当今社会套路是越来越多，前段时间被爆出的4S店自己收的综合服务也是惹起了不小的风波，现在几种专门套路货车司机的新型诈骗手法专门瞄准卡友或想从事运输行业的新人，下面就给大家来讲讲这些骗人的套路!

　　货运市场低迷，车多货少，卡友们苦苦寻找货源，当看到下面这些招聘信息，你会作何感想?

　　招聘一：“诚聘货运带车司机，河南省内跑，不装不卸，活找车月净收入13000-25000，长年有活，货源充足稳定，可自己带车，没有车的公司可以统一订购，支持低首付。”

　　招聘二：“公司招聘4.2米、6.8米、9.6米、13米高栏干线之间，来回有货，购车门槛低，公司负责全部车辆手续办理。”

　　以上招聘信息都突出“货源充足”+“月收入过万”，在货运市场疲软的环境下这些字眼正中卡友痛点。

　　就像前几年卡友为了获得运输机会，轻信中介预先支付好处费被拉黑一样，很多卡友因为急于摆脱困境，选择了按照上述公司的“套路”走，不但挣不到钱，还把自己家底搭上了。

　　正规货运公司大量招募卡友加盟，其实充当了货主和卡友之间的中介角色，挣的更多是运费差价，其利润来源于货主。

　　但和上面提到的黑心货运公司正好相反，其利润来源更多是怂恿卡友从公司购车赚取差价，或者来源于卡友一次性缴纳的加盟费，通俗的说羊毛出在货车司机身上。

　　第一，每月1万元以上的纯收入基本得不到保障，而且货运公司理由充分——“给你派活你不拉，嫌钱少，那能怪谁?”。

　　而且，“保证每月纯收入X万元”这样的字眼是不会出现在正式合同中的，所以货运公司总能找到违约的理由。

　　第二，若卡友选择带车加盟，数万元的加盟费是一次性缴纳的，属于前期投资，卡友要是觉得货运公司的宣传有些夸大其词，与事实不符，估计要想讨回这笔加盟费得经历漫长的司法程序。这些公司挣的就是你的中介费，怎么可能把到手的肥肉轻易返还给你。

　　第三，若卡友选择在货运公司购车，不但购车价格会比市场价高出一大截，而且车辆将过户到公司名下，将来抽身比较困难，最尴尬的结果就是想退退不出来，高价买了辆车怎么用自己说的不算。

　　这种黑心货运公司的盈利模式跟传销组织类似，先给卡友描绘出一夜暴富的蓝图，吸引卡友交人头费(加盟费)，或者让卡友高价购买车辆后才能加入，干的就是招聘司机、引导购车的勾当。

　　卡友还必须警惕这一种变相的坑人手法，先看看下面这个某速配公司招聘小货车司机列出的“优厚”条件：

　　有些货运公司在招聘广告中甚至直接为卡友贴出了具体需指定购买的车型信息，打着货运旗号俨然成了卖车的4S店，这种货运公司很大一部分利润来源就是卖车，不是拉货。下面给大家分析一下这些手段坑爹在哪儿?

　　首先，这个道理跟4S店的售车原理类似，多数4S店不建议客户全款买车或者提高全款买车售价，进而诱导购车人选择分期付款，其趁机挣取金融服务费。

　　所以“以租代购”的购车方式，本质上就是按揭贷款买车，根本谈不上一点优惠，而且用的都是卡友的个人资料进行商业贷款，违约风险很大。一旦中间选择退出，估计很难讨回已缴纳的租金，还有可能被银行或金融公司告上法庭。

　　最关键一点是“租”，也就是说在3年之内这辆货车的所有权不属于卡友，交完3年租金后车辆所属权才可能归卡友，不是你赚了一辆车，就是你自己花钱买了一辆车。

　　其次，稳定货源机会不代表稳定优质货源，货运公司给你提供货源，如果卡友因为运费低选择拒绝，无疑给黑心公司违约找到了机会;如果选择接单，利润没有保障，必将骑虎难下。返回搜狐，查看更多