兰新铁路作为中欧班列的主要运输通道之一，是服务“一带一路”倡议、提升甘新两省区物流水平的“钢铁大动脉”，在促进西部地区经济社会发展，维护国家能源安全、粮食安全和产业链供应链稳定方面发挥着重要作用。

　　“近年来，兰新铁路客货运量持续攀升，车流密度逐渐加大，运输能力日趋紧张。”兰州局集团公司调度所施工办月计划室主任苏雪明向记者介绍道，按照国铁集团“联网、补网、强链”总体安排，兰州铁路局按计划推进兰新铁路张掖、柳沟、玉门东等10个站运输能力补强改造，进一步提升兰新铁路运输能力。

　　11月30日，兰新铁路沿线黑山湖、马莲井、梧桐泉、腰泉子4个站同步开启施工。根据记者走访了解到，黑山湖站在嘉峪关站至玉门东站之间，腰泉子站在玉门东站至低窝铺站之间，梧桐泉站在清水站至高台站之间，马莲井站在山丹站至金昌站之间。在施工现场记者看到，机器的轰鸣声、作业车辆的引擎声，以及工人们互相询问交流的声音，回荡在轨道沿线。随着施工命令的下达，嘉峪关供电段、嘉峪关电务段、中铁二十二局等单位的作业人员迅速进行施工。

　　“此次马莲井、梧桐泉、黑山湖、腰泉子站扩能改造施工为240分钟垂直天窗内同步实施。施工涉及插铺新道岔，修改电务类、工务类及运输类LKJ基础数据，接触网换线、渡线承导线架设、分段绝缘器安装等多个项目。”苏雪明告诉记者，施工结束后，4个车站均启用新信号联锁设备及软件，运输效率进一步提升。

　　“集团公司相关部门和单位现场踏勘调研，从源头优化施工方案，压缩非作业时间。成立4个盯控专业组，全过程盯控现场作业，协调各专业组密切配合，协同动作，确认核实施工关键环节，严把安全质量进度关。”据苏雪明介绍，此外，兰铁集团公司积极统筹施工与运输，协调西安、成都、乌鲁木齐局集团公司及青藏铁路公司，加大机车回送供应力度，确保苏干湖分界接车辆数；将敦煌铁路瓜州等车站配空列车，经兰青铁路海石湾分界口运输；安排银川南及其以北地区进疆列车，经惠农等分界口迂回运输，减少兰新铁路运输组织压力。并在施工结束后，及时疏解积压车流，确保各通道畅通。

　　据了解，此次“联网、补网、强链”改造工程由中国铁路兰州局全过程盯控现场作业，协调各专业组密切配合，协同动作，严把安全质量进度关，确保施工任务顺利完成。目前，马莲井、梧桐泉、黑山湖、腰泉子站已圆满完成当日施工内容，兰新线“联网、补网、强链”十站改造项目正在有序推进，项目建设全部完工后，将对释放路网能力，畅通干线运输，提升区域路网整体功能起到重要作用，届时也将进一步提升兰新铁路运输能力，为服务“一带一路”倡议贡献力量。

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